رئیس صنعت می گوید: قیمت ماشین در انگلیس بعد از Brexit بیشتر است

خبر

اکثر اتومبیل های برقی و هیبریدی فروخته شده در انگلیس حتی پس از پایان دوره گذار Brexit حتی با یک معامله تجاری گران می شوند ، به گفته یکی از این موارد ، هدف انگلیس برای پایان فروش فروش بنزین و دیزلی جدید تا سال 2030 پیچیده است. مدیران ارشد خودروسازی کشور.

آلیسون جونز ، رئیس انگلستان ، صاحب فرانسوی واکسهال PSA ، گفت که هرگونه تعرفه وضع شده بر روی خودروها در نتیجه توافق نامه تجاری انگلیس و اتحادیه اروپا “به مصرف کنندگان منتقل خواهد شد”.

یک عامل کلیدی این است که آیا آخرین موفقیت در مورد درخواست های انگلیس وجود دارد که بروکسل موافقت کند مقدار زیادی از اجزای ساخته شده در کشورهای سوم را به اصطلاح “محتوای محلی” تعریف کند. اگر چنین توافقی وجود نداشته باشد ، تعرفه ها برای اکثر وسایل نقلیه برقی یا هیبریدی خریداری شده در انگلیس اعمال می شود ، زیرا بیشتر آنها از اتحادیه اروپا وارد می شوند.

این قوانین به اصطلاح مبدا در بیشتر معاملات تجاری حکم می کند که درصد مشخصی از ارزش محصول – به طور معمول حدود 50 درصد – باید به صورت محلی ساخته شود تا واجد شرایط دسترسی ترجیحی به بازار باشد.

این برای وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی بسیار مهم است زیرا باتری ها مقدار زیادی از ارزش خود را تشکیل می دهند و بیشتر در آسیا ساخته می شوند.

خانم جونز روز چهارشنبه به اجلاس آینده اتومبیل FT گفت: “صرف نظر از اینکه توافق نامه تجارت آزاد وجود دارد یا خیر ، هنوز قوانینی برای باتری ها و وسایل نقلیه هیبریدی پلاگین وجود دارد.”

وی گفت: تعرفه ها به طور حتم منجر به افزایش قیمت اتومبیل های جدید در بازار خواهد شد ، درست زمانی که دولت انگلیس پس از ماه گذشته ممنوعیت فروش خودروهای بنزینی و دیزلی به سال 2030 به دنبال تشویق خریداران به خرید وسایل نقلیه سبز است.

خانم جونز افزود: “وقتی این را با بیانیه ماه گذشته دولت در مورد پایان فروش بنزین و گازوئیل تا سال 2030 ترکیب كنید ، این موارد جور در نمی آیند – ما وزیران را به این تفكر دعوت كرده ایم.”

خانم جونز افزود ، صنعت اتومبیل در انگلیس و بقیه اروپا به طور فزاینده ای از “تأخیر تصمیم نهایی” در مورد معامله تجاری پس از Brexit ناامید شد.

وی گفت سرمایه گذاری بیشتر در کارخانه واکسهال در بندر الاسمیر ، در نزدیکی لیورپول ، تا مشخص شدن روابط آینده بین انگلیس و اتحادیه اروپا به تأخیر می افتد. “ما باید بدانیم که شرایط معامله چیست تا بتواند تصمیمات سرمایه گذاری بگیریم. وقتی غیرقابل پیش بینی هستید ، نمی توانید. “

انگلیس تا پایان ماه جاری بخشی از بازار واحد اتحادیه اروپا است اما بدون توافق تجاری مجبور است با تعرفه های اعمال شده بر کالاها و خدمات ، به شرایط اساسی سازمان تجارت جهانی متوسل شود. صنعت خودرو هشدار داده است که هیچ معامله ای ضرر زیادی خواهد داشت.

مدیر اجرایی بنتلی ، آدریان هالمارک در اجلاس FT گفت که این شرکت آماده است که آیا توافقی توافق شده است یا نه “اما این بدان معناست که ما آماده پرش از صخره با چترهایی هستیم که فکر می کنیم کار می کند اما هنوز آزمایش نکرده ایم”.

وی گفت: در صورت ایجاد اختلال در زنجیره تأمین از معامله بدون معامله با پنج هواپیمای باری اختصاصی در حالت آماده به کار برای “پرواز اجسام ، موتورها و همه چیزهایی که نیاز داریم” به منچستر ، برنامه های اضطراری اجرا شده است.

وی گفت كه بنتلی 90 درصد قطعات خودروهای دست ساز خود را از خارج از كشور تأمین می كند و این تجارت میلیون ها پوند برای آزمایش مسیرهای جدید ورود قطعات به انگلیس هزینه كرده است.

این شرکت ظرفیت اضافی انبار را به عهده گرفته بود و اکنون با 14 روز سهام به موقع در حال فعالیت است ، نه دو “به دلیل خطر Covid تأمین کننده ها برای بسته شدن و خطر ترک Brexit”.

وی هشدار داد که در صورت عدم توافق ، 10 درصد تعرفه برای خودروهایی که وارد اتحادیه اروپا می شوند ، که 24 درصد از کل فروش بنتلی را تشکیل می دهند ، اعمال می شود.

وی گفت: این شرکت “کمترین” تعادل افزایش قیمت و جذب هزینه و تغییر ساختار بیشتر “را برای کنترل تعرفه های احتمالی پیدا کرده است.