به تیتر مثال حالا میدانیم که موتور TU5 به عامل سابقه درخشان خود در ۲۰۶ تیپ ۵، تولید صدای ناچیز و مصرف سوخت مناسب گزینه اعتنا عدهای از خریداران و منتقدان قرار دارد. میزان آن ها زیاد عده و دسته هست که به عبور نمودن بی دردسر از کوچه های تنگ و کم عرض امداد شایانی می کند؛ ولی دید آن به جهت نصیب زیرین بدنه (زیر زه های پلاستیکی درب) کور می باشد و این موضوع در وجود تعداد متعددی 206 که از حوزه‌ رکاب بازخورد داشته اند بی اثر گذاری نبوده است. متوسط مصرف سوخت آن در جادههای بین شهری تنها ۵.۶ لیتر برآورد میشود.مصرف سوخت ترکیبی همین پیشرانه نیز ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ km خواهد بود که در قیاس اساسی پیشرانههایی مثل XUM، XU7 مقرونبهصرفه به حیث میرسد. این موتور علاوه بر توان فنی مناسب، از حیث مصرف سوخت نیز رتبهای متعادل به جهت خود فراهم آورده است. همین مورد ها جزو نقاط قوت پیشرانه 1761 سیسی پژو ۴۰۵ تلقی میشوند؛ اما در صورتی که بخواهیم به نکات منفی آن هم اشاره کنیم،باید از مصرف سوخت بالا و مقدار خرابی بخش اعظم آن نام ببریم.سوختن واشر سرسیلندر در این پیشرانه بیش از سایر موتورهای هم مقام رخ میدهد. اگرچه به علت پیچیده و هزینه بر بودن طراحی موتور اتومبیلهای جدید، همین خودروساز ها از طراحی موتور اتومبیل های ایرانی تازه طفره میروند و بخش اعظم به دنبال استعمال از موتورهای دیرین و حیاتی تکنولوژی های منسوخ شدهاند. ۸ وضعیت برای شدت پرتاب باد وجود داراست که در دسته های قدیمی در موقعیت هفتم و هشتم (فشار باد زیاد) صدای آن آزار دهنده می شود. درصورتیکه باز هم حرفه کار نکرد پاره ای آب روی پره های رادیاتور بریزید و پس از اینکه دما به موقعیت نرمال بازگشت موتور را خاموش نمایید و ایراد عدم کارکرد رشته ها را برطرف کنید. مشکل دوم در خصوص حساسیت واشر سرسیلندر نسخه XU7 میباشد که در رخ به کارگیری ناصحیح و فشار بالا و یا کوچکترین اختلال در سیستم خنک کننده به سرعت به مشکل برمیخورد. XU7 Engine از دسته هشتسوپاپ هست و فناوری تهیه و تنظیم سوپاپهای آن بهصورت غیرهیدرولیک یا این که شیمبندی عمل میکند.درنتیجه، ازلحاظ نرمی کارکرد و ساخت همهمه نسبت به سه پیشرانه دیگر در رده پایینتری قرار میگیرد. گشتاور همین موتور حدود 30 نیوتن متر کاهش از موتور TU5 میباشد که عملکردی ضعیف تری به موتور در هنگام بالا رفتن از شیب ها میدهد. همین موتور تا حدود زیادی در مرزو بوم ساکن سازی شده است. در سال 1383، شرکت ایپکو (IPCO) تصمیم گرفت تا در پروژهای به اسم EF7، زمینه طراحی و ایجاد قلب تپنده ملی را مهیا کند. این گروه خودروسازی تا به امروز مدلهای مختلفی از پژو پارس را به بازار عرضه کرده است که هر کدام موتورهای متمایز دارند. را اصلی نام تجاری پژو 207i و اهمیت گیربکس دستی روانه بازار کشورمان نمود. پژو، خودروسازی فرانسوی در سال 1810 کار خودر را کلیدی ساخت آسیابهای قهوه، در شهر فرانش-کنته، آغاز کرد و با تولید دوچرخه «گراند بای» در سال ۱۸۸۲ می توان ادعا نمود به شکل رسمی وارد صنعت خودروسازی گردید. من یک PK گونه 84 داشتم و تصمیم به انجام همین فعالیت ( تقویت موتور که البته درست اون …. طراحی همین جور در حقیقت سرآغاز لهجه طراحی نو پژو بود که به جهت بیش از یک دهه به جا ماند. موتور XU7 استعمال شده در کشور ایران خود به دو کد تقسیم می شد که کد به کار گیری شده در سمند 97 اسب بخاری و کد استعمال شده در پژو پارس ELX هم 108 اسب بخار بود. تعداد سوپاپ کاهش نسب به موتور TU5 از نقاط ضعف آن است. همین موتور خودرو احتمال دارد نسبت به موتور TU5 ضعیف خیس باشد، ولی مصرف کمتری نسبت به همین موتور دارد. کارایی نسبتا قابل انعطاف و کمصدا بهعلاوه مصرف سوخت پایین، از نقاط قوت قلب تپنده TU5 به شمار میروند.این پیشرانه، به طور معمول تنها ۵.۴ لیتر در جادههای بینشهری سوخت مصرف خواهد کرد و متوسط مصرف سوخت ترکیبی آن هم برابر ۶.۶ لیتر در صد km تحلیل شده است. اکثر مشتریان به ادله همین مصرف سوخت پایین، عملکرد قابل انعطاف وکمصدا و استهلاک کم، پیشرانه TU5 پژو را نسبت به بقیه موتور اتومبیل های اقتصادی موجود در کشور‌ایران ترجیح میدهند. از صدا های همگانی کابین ۲۰۶ می توان به صدای درب ها در سطح های مختلفالسطح خیابان، صدای فنر و ریل های صندلی های جلو، صدای عکس العمل صندلی عقب به قفل نگه دارنده آن، صدای برخورد درب صندوق به سینی، صدای کمربند ها، و … در ضمن روغن موتور اصلی میزان مرغوب بودن SJ یا SL پیشنهاد اولیه تولید کننده برای اشکال پژو پارس XU7 است. EF7 یک موتور چهار سیلندر خطی 16 سوپاپ است که از حیث ساختار شباهت فراوانی مهم موتورهای K4M یا حتی TU5 دارد، اما در مقایسه کلیدی دو پیشرانه اسم برده شده از تطبیقپذیری بیشتری مهم گاز عکس موتور tu5 206 طبیعی برخوردار است. موتور اتومبیل از سری تیو فایو یا TU5 است و در نامگذاری کلی ماشین نیز آیتم به کارگیری بود و بضاعت و توان ایجاد 110 اسب بخار اقتدار دارد. مثلا موتور زانتیا 2000 هم این میزان گشتاور رو تولید می کنه ولی چون گشتاور زانتیا در به دور 4200 به دست میاد و منحنی گشتاورش در دورهای بالا به ترازو ی Mi16 فلت و صاف نیست، به توان 135 اسب در به دور 5500 می رسه و اکثر از به دور 5500 گشتاور اثر گذار نداره تا بتونه اقتدار بیشتری ساخت کنه البته موتور XU9J4 تا دور 6500 گشتاور اثرگذار داره.