بوئینگ روز پنجشنبه با یک قرارداد چند میلیارد دلاری برای 75 فروند هواپیمای مسافربری از Ryanair ، بزرگترین شرکت هواپیمایی ارزان قیمت اروپا ، اولین سفارش قطعی خود را برای 737 Max مشکل دار پس از زمینگیری هواپیما انجام داد.
این دستور آغاز تلاش ها برای بازسازی هواپیما – و همچنین شهرت خود بوئینگ – پس از دو تصادف منجر به مرگ در طی پنج ماه منجر به کشته شدن 346 نفر است.
تحقیقات پس از سقوط نشان داد که بوئینگ نقص طراحی نرم افزار کنترل پرواز را از خلبانان و رگولاتورها در یک مسابقه برای گرفتن گواهینامه هواپیما پنهان کرده است.
سیستم ضد اصطبل معیوب ، که عامل مهمی در تصادفات قلمداد می شود ، دوباره طراحی شده و خلبانان باید برنامه های آموزشی گسترده تری را بگذرانند.
اداره هواپیمایی فدرال ماه گذشته جت را برای پرواز ایمن اعلام کرد و انتظار می رود سایر تنظیم کننده ها نیز در هفته های آینده این روند را دنبال کنند.
مایکل اولاری ، مدیر اجرایی شرکت رایانیر – که در حال حاضر یکی از بزرگترین مشتریان مکس بوئینگ است – گفت که او اطمینان دارد که مشتریان ما این هواپیماهای جدید را دوست خواهند داشت.
با قیمت های لیست ، ارزش این سفارش تقریباً 8 میلیارد دلار است ، اما تحلیلگران انتظار دارند رئیس رایان ایر با یک تخفیف شدید روبرو شود. به طور معمول ، هواپیماها با تخفیف حدود 50 درصدی به قیمت کاتالوگ فروخته می شوند اما به نظر می رسد در شرایط کنونی این کاهش حتی بیشتر بوده است.
راب استالارد ، تحلیلگر هوافضا در Vertical Research Partners گفت ، حتی اگر Ryanair “هرگز قصد خرید نوع دیگری از هواپیما را نداشت” ، اما همه به نتیجه رسیده است. . . فکر می کنم با خیال راحت می توانیم قیمت مناسب مایکل اولری را تصور کنیم. ”
وی گفت که می توان با تخفیف در قبال پیش پرداخت ها ، هزینه تعرفه های اتحادیه اروپا که بر روی هواپیماهای بوئینگ در نبرد علیه یارانه ها و “انعطاف پذیری زیاد در اسلات های تحویل” اعمال شده است ، کاهش داد.
رایانیر و بوئینگ گفتند “در قیمت گذاری این سفارش هواپیمای جدید” کاهش چشمگیری یافته است که بخشی از غرامت به شرکت هواپیمایی را شامل می شود.
تصمیم رایان ایر برای تعهد به گسترش ناوگان در طی یکی از عمیق ترین رکودهای صنعت همچنین نشان دهنده عزم آن برای تقویت مزیت هزینه ای نسبت به رقبای نوظهور مانند Wizz Air است که به سرعت در حال رشد است.
737 Max 8200 بر اساس نسخه اصلی Max 8 ساخته شده است اما قادر به حمل تقریباً 8 مسافر درآمدزا دیگر خواهد بود. Ryanair گفت تحویل هواپیما را از اوایل سال آینده تا دسامبر 2024 آغاز می کند. این باعث می شود که سفارش کل ناو برای این هواپیماهای بزرگتر به 210 برسد. از آنها برای جایگزینی نوع قدیمی NG استفاده می شود و حداکثر 16 درصد بود. کم مصرف تر.
برای بوئینگ ، امید این است که این سفارش اعتماد به نفس ماکس را جلب کند ، که حتی قبل از بحران در سفارشات خالص از خانواده A320 رقیب ایرباس عقب بود.
به گفته سیریوم ، متخصصان داده های ناوگان ، در مجموع 4489 هواپیمای تک راهرو حداکثر در برابر 7455 نمونه A320neo ایرباس فروخته شده است. سیریوم همچنین خاطرنشان می کند که فقط بیش از 1000 سفارش حداکثر توسط شرکت بوئینگ لغو یا مورد قضاوت قرار گرفته است که فقط در سال جاری در معرض خطر لغو است.
تحلیلگران گفتند ، با توجه به اینکه این ناو هواپیمابر ارزان قیمت یکی از بزرگترین اپراتورهای جهان است که دارای 737 هواپیما است و اعتماد مسافران به همان اندازه برای بوئینگ اهمیت دارد ، انتظار می رود که سفارش رایانیر قابل انتظار باشد.
بعلاوه ، بعید به نظر می رسید که این معامله کمک مالی بزرگی برای بوئینگ ایجاد کند ، که به دلیل تأخیر در تحویل سفارش اصلی 135 مکس 200 در سال 2014 و با ورود هواپیماها در آوریل 2019 ، به شرکت هواپیمایی بدهی قابل توجهی خواهد داشت.
بوئینگ کل هزینه های اضافی را در نتیجه تصادفات تخمین زده است و متعاقباً زمین گیر شدن 737 مکس می تواند حداقل به 20 میلیارد دلار برسد.
خطوط هوایی آمریكا ، یك اپراتور بزرگ دیگر 737 ، در نظر دارد اولین سرویس تجاری خود را با استفاده از هواپیمای مكس در تاریخ 29 دسامبر بین میامی و نیویورك اجرا كند.
