چرا که مهم کوتاه کردن شاتون مسافت پیستون و میللنگ کاهش از مدام شده است. مهندسی همین ابرخودرو بهگونهای هست که باوجود پیشرانهی W16 هیچ لرزش و تکانی به راننده منتقل نشود. قطر پیستونها در هر کالیپر ترمز مختلف هست تا توزیع فشار بهصورت برابر در سطح لنت ساخت شود.رینگهای شیرون بهگونهای طراحی شدهاند تا جریان هوای گردبادی پیرامون دیسک ترمز تولید شود؛ چرا که دمای این بخش در موقعیت رانندگی پیست به ۹۰۰ رتبه سلسیوس (ویرون ۱۱۰۰ رتبه سلسیوس) میرسد. دامنه پیستون گهگاه قطر کمتری نسبت به تاج داراست همین اختلاف قطر فی مابین نیم تا ۷ دهم میلی متر است. در چرخه حرارت تحت سیستم خنک کننده یک رادیاتور اهمیت ظرفیت ۱۲ لیتر آب وجود دارد تا از داغ شدن اینترکولر در وضعیت توقف و آغاز مداوم پرهیز شود. پیستون نیکی فقط در معرض نیروهای عمودی در هنگام احتراق قرار می گیرد ، بلکه نیروهای جانبی ناشی از تغییر مداوم زاویه میله اتصال نیز در آن اثرگذار است. زاویه دار بودن شاتون در کورس توان، نیرویی بر سمت چپ پیستون وارد می کند (اگر میل لنگ اگر درصورتی که در صورتیکه در‌صورتی‌که در صورتی‌که از جلو نگاه شود، در جهت استاندارد عقربه های ساعت بچرخد). متخصصان کمپانی ایتالیایی دالارا برای ساخت هر شاسی یکپارچهی شیرون، ۴ هفته دوران نیاز دارا هستند تا مقاومت پیچشی ۵۰ هزار نیوتنمتر بر جايگاه و استحکام خمشی ۰.۲۵ میلیمتر بر تن تضمین شود؛ این عدد ها شبیه تکنولوژی استفاده شده در ماشینهای مسابقهای LMP1 هستند. تنوع در ویژگی و بها همین تفنگها ممکن میباشد سبب شود تا زمان خرید همین محصولات، دچار شک و تردید شوید. در هر قسمتی از شیرون که متریال تیتانیوم، منیزیم و آلومینیوم استفاده نشده باشد، می بایست انتظار فیبر کربن را داشت. حلقه روغني كه در نصیب زیر پیستون قرار مي گیرد,وظیفه توده آوري روغن هاي اضافي از روي سطح بوش را دارد. بوش و پیستون قائم پژو ۴۰۵ شامل چهار عدد بوش چهار عدد پیستون و چهار عدد گژنپین می باشد که روی موتورهای XU7 مربوط به ماشینهای پژو ۴۰۵ پژو پارس و سمند ۱۸۰۰ سی سی کارگزاری می شود . آرم STD یا این که عدد ها یا حروف لاتین (A ،B ،C ،D) حک شده روی پیستون، سایز پیستون و میزان تراش سیلندر را نشان میدهد. ۳ رادیاتور برای روغن موتور، روغن گیربکس و روغن دیفرانسیل محور عقب به اضافهی ۲ رادیاتور برای مبدل حرارتی آبی/هوایی و یک رادیاتور روغن هیدرولیک، جمع رادیاتورهای شیرون را به ۱۰ عدد میرسانند تا در هر دقیقه، ۸۰۰ لیتر آب در قلب تبارک شیرون چرخش پیدا کند.. فشار داخلی تهی دست اعمال نیروی قابل توجهی می باشد که بتواند حلقه پیستون را به قطر کوچکتری در آورد تا در شیار مربوطه جای بگیرد. در شتاب ۴۲۰ km بر ساعت حدود ۳۰۰۰ نیروی جی به قطر تایر وارد میشود، به این ترتیب همین قطعهی ریز ۷.۵ کیلوگرم وزن خواهد داشت. سنسورهای باد و حرارت ۴۴ کیلوگرم وزن دارند، البته در سرعت ۴۲۰ کیلوگرم بر ساعت، بایستی وزن ۱۳۱ کیلوگرمی آن‌ها را در لحاظ گرفت. درواقع برای اولین بار، بخش عقب یک ابرخودرو از فیبرکربن ساخته شده است؛ حاصل استفاده از مخلوط متریال سبک وزن، ۱۹۹۵ کیلوگرم در شیرون بوده است. نکتهی کلیدی دیگر، ساختار فیبرکربن و مهرههای تیتانیومی شیرون است. ساختار فیبرکربن شیرون ایجاد مارک دالارا (Dallara)، کالیپرهای ترمز ساخت AP Racing و صندلیهای آن کالا اسپارکو است. یک اتفاق مهمی که آن‌گاه از این سالیان علم و تجربه و ممکن است هم سعی و غلط در این صنعت واقعه افتاده، همین میباشد که وقتی که کسی به عنوان مثال میخواهد یک قطعه را ایجاد کند، به عنوان مثال پیستون TU۵ که روی خودروی ۲۰۶ بسته میشود، میآیند نقشه و مثال همین پیستون را برمیدارند و میفرستند به یک کمپانی خارجی که خط تولید این محصول را دارااست ایجاد مینماید و بیان می کند ما خط تولید این قطعه را میخواهیم و آن کمپانی خارجی میآید یک خط طراحی میکند، فیکچرهایش را طراحی میکند، پروسه را طراحی میکند، برنامه PLC یا این که برنامه ماشینآلاتی که به شکل CNC هستند را مینویسد و پول اینها را می گیرد و همه اینها را هماهنگ مینماید و تیم ما میروند برای مثال یک ماه در کره، چین یا آلمان ساکن میشوند، تدریس میبینند در آنجا، آن گاه برمیگردند و میآیند داخل مرزو بوم و آنگاه مستشاران خارجی بلند می‌شوند و میآیند تا یک سری ماه اصلی هزینههای دوچندان بالا و اینجا مستقر میشوند تا این تولید را در اینجا برای ما به ثمر برسانند. ولی به جهت رسیدن به تراز ایدهآل فرمانپذیری، سواری ریلکس و نهایت سرعت قابل قبول، مجموعه مهندسی میشلن و بوگاتی بیش از ۲۰۰ ست تایر را مصرف کردند تا کالا آخری ایجاد شد. مهم رسیدن به شتاب ۱۵۰ km بر ساعت، شیشههای جانبی بهطور مداد بالا میروند تا مقدمات موقعیت رانندگی اتوبان فراهم شود. حذف تایرهای PAX علاوه بر کاهش وزن کلی، در هزینههای تعمیر و حفظ شیرون هم تأثیرگذار خواهد بود. هرچند غالباً خواسته از بهکار بردن اصطلاح موتورهای درونسوز، موتورهای معمول در خودروها میباشند، اصلی این هم اکنون موتورهای موشک و اشکال موتورهای جت هم در تمجید موتورهای درونسوز جای دارند. تفنگ بادی یکی از ابزارهایی می باشد که در مسابقات تیراندازی و همینطور به جهت شکار مورد استفاده قرار می‌گیرد و امروزه توجه متعددی را به خویش جلب کرده است. شرکت پیستون جمهوری اسلامی ایران از جمله اولیه کمپانی های قطعه ساز اهل ایران که هست که 46 سال پیش حیاتی سرمایه گذاری مشترک کشور‌ایران و Mahle آلمان تاسیس شد؛ در ده سال 1360 اهمیت مشکلات عدیده ای روبرو گشت و در نهایت به عامل زیاندهی بسیار، دولت تصمیم به واگذاری آن گرفت و تیم قطعات اتومبیل عظام همین کمپانی را خریداری کرد.26 سال آنگاه از واگذاری به مجموعه قطعات خودرو عظام که از گزاره تجربه های چیره خصوصی سازی در میهن است کلیدی رییس هیات ادله کمپانی پیستون ایران گفت و گو کرده ایم. در اینجا بخش اعظم به تحلیل وب تارنما پیستون تبریز در تهران.