سلام و خوش آمدید به منبع انرژی.

دیروز خبر بزرگی از پچ شیل آمریکا منتشر شد، زیرا اسکات شفیلد، مدیر اجرایی پایونیر منابع طبیعی به مایلز و درک گفت که او دوباره از این شغل کناره‌گیری می‌کند (او همچنین در سال 2016 بازنشسته شد). شفیلد از ابتدای انقلاب شیل ایالات متحده در مرکز انقلاب شیل ایالات متحده بوده است و موفقیت ها، افراط ها و شکست های آن را تجسم می بخشد زیرا پایونیر را از یک حفاری کوچک در غرب تگزاس به یک نیروگاه صنعتی تبدیل کرد.

شفیلد بخش بزرگی از رونق شیل بود – اما آینده در گذار انرژی است و سیل ایده‌ها در مورد چگونگی کربن زدایی اقتصاد وجود دارد. در دیروز گفتگوی دیجیتال رهبران منبع انرژی FT، درک برخی از این ایده ها را با مدیران ارشد شورون و تویوتا مورد بحث قرار داد. یکی از موارد گفتگو، پتانسیل استقرار سوخت زیستی «بنزین تجدیدپذیر» برای کربن زدایی خودروهای ما بود.

اما مورد اصلی امروز ما از رابرت کمبل، رئیس انتقال انرژی در مشاوره انرژی اسپکتس می‌آید، که استدلال می‌کند بسیاری از این ایده‌ها در همان مانع سقوط می‌کنند: توانایی آنها در مقیاس. و در Data Drill آماندا اعداد جدیدی در مورد مسابقه تسلیحاتی جهانی یارانه انرژی پاک دارد.

با تشکر برای خواندن. – جاستین

نظر: یک حقیقت سخت برای انتقال انرژی

رابرت کمپبل رئیس انتقال انرژی در Energy Aspects است

مقیاس بزرگ‌ترین چالش برای گذار از اقتصاد مبتنی بر سوخت فسیلی به اقتصاد مبتنی بر انرژی‌های تجدیدپذیر است.

نادیده گرفتن این امر منجر به تفکر جادویی زیادی شده است. ایده هایی مانند مکیدن دی اکسید کربن از اتمسفر برای تبدیل شدن به سوخت خودروهایمان یا تولید مقادیر زیادی هیدروژن سبز ارزان قیمت برای ترکیب شدن در خطوط لوله گاز طبیعی نمونه های بارز هستند.

این بدان معنا نیست که انتقال غیرممکن است. اما بسیاری از مشوق‌ها و سیاست‌های فعلی ما ضعیف طراحی شده‌اند، زیرا نمی‌توانند اندازه سیستم انرژی فعلی سوخت فسیلی را که به دنبال جایگزینی آن هستند جدی بگیرند.

جهان حدود 13.7 میلیون تن نفت در روز یا حدود 5 میلیارد تن در سال مصرف می کند. جاده، راه آهن، کشتیرانی و هوانوردی حدود 65 درصد از این تقاضا را تشکیل می دهند.

برخی استدلال می‌کنند که باید آن مناطق را با سوخت‌های زیستی، مانند بنزین تجدیدپذیر و دیزل یا سوخت پایدار هوانوردی، کربن زدایی کنیم. اما محدودیت‌های موجود در مواد اولیه مورد نیاز برای این سوخت‌های زیستی به این معنی است که آنها فقط می‌توانند ما را تا این حد به دست آورند.

فرض کنید ما تمام تولید روغن نباتی جهان (حدود 210 میلیون تن در سال) را به سوخت «دیزل تجدیدپذیر» تبدیل کردیم. این تنها حدود 6.5 درصد از تقاضای سوخت حمل و نقل را جایگزین خواهد کرد. زیست توده بسیار بیشتری وجود دارد که به طور بالقوه می تواند مورد استفاده قرار گیرد، اما هزینه ها به طور قابل توجهی بالاتر می رود.

دیگران تبدیل دی اکسید کربن جذب شده به سوخت مصنوعی را پیشنهاد کرده اند. از نظر فنی ممکن است، اما دوباره مقیاس مشکل بزرگ است.

اگر بخواهیم تنها 1 میلیارد تن سوخت در سال از این طریق تولید کنیم، باید نزدیک به 3 میلیارد تن CO2 از اتمسفر خارج کنیم، چند برابر بیشتر از آنچه در حال حاضر جذب شده است. همچنین فوق العاده گران خواهد بود. هزینه های خوش بینانه بلند مدت برای جذب CO2 اتمسفر شاید 200 دلار در تن باشد – به شرطی که مقادیر زیادی انرژی ارزان و پاک در دسترس باشد.

این باور که انرژی های تجدیدپذیر کم هزینه فراوانی وجود خواهد داشت، زمینه ساز تفکرات زیادی در مورد هیدروژن نیز هست.

ساخت هیدروژن آسان نیست. تحت شرایط ایده آل از نظر ترمودینامیکی، 1 کیلوگرم هیدروژن را می توان با آب در دمای 25 درجه سانتیگراد با استفاده از تنها 39 کیلووات ساعت برق تولید کرد. در واقع انرژی مورد نیاز واقعی نزدیکتر به 55 کیلووات ساعت بر کیلوگرم است. اگر هزینه برق 7 سنت در هر کیلووات ساعت باشد، برق مورد نیاز برای تولید هیدروژن کافی برای جایگزینی 1 لیتر بنزین حدود 1 دلار است. این قبل از بازیابی هر گونه هزینه سرمایه گذاری، فشرده سازی یا توزیع است.

یافتن یک سوخت تمیز برای حمل و نقل با همان مشکل مقیاس وحشتناک روبرو است. امروزه از آمونیاک به عنوان یک جایگزین بالقوه صحبت می شود. برای جایگزینی یک چهارم سوختی که امروزه توسط کشتی های اقیانوس پیما استفاده می شود، حدود 100 میلیون تن آمونیاک لازم است. این به حدود 18 میلیون تن هیدروژن نیاز دارد. اگر فقط از الکتریسیته برای ساخت این هیدروژن استفاده می‌کردیم، به 9000 تراوات ساعت نیرو یا حدود 22 درصد از کل برق مصرفی در ایالات متحده در سال 2022 نیاز داشتیم.

کربن زدایی می تواند اتفاق بیفتد. اما تغییر یک سیستم انرژی سوخت فسیلی که بیش از 100 سال در حال ساخت است یک چالش بزرگ است. منابع کمیاب مانند زیست توده و برق کم هزینه باید به خوبی تخصیص داده شوند. انجام این کار مستلزم تمرکز دقیق بر کارایی است تا اطمینان حاصل شود که راه حل های پیشنهادی می توانند مقیاس شوند تا نیازهای انرژی گسترده اقتصاد جهانی را برآورده کنند. (رابرت کمبل)

مته داده

کانادا با یارانه های سبز خود در حال عقب افتادن از ایالات متحده است. یک تحلیل جدید از ریستاد انرژی نشان داد که اعتبار مالیاتی سرمایه‌گذاری جدید کانادا، این کشور را به دومین بازار جذاب برای پروژه‌های تجدیدپذیر تبدیل کرده است، تنها کمی پس از ایالات متحده.

کانادا از جمله متحدان ایالات متحده است که از قانون برجسته 369 میلیارد دلاری جو بایدن برای کاهش تورم انتقاد کرده و استدلال می کند که این انگیزه ها “زمینه بازی ناهموار” ایجاد می کند. در پاسخ، یارانه های خود را ارائه کرده است.

ماه گذشته، کانادا به عنوان بخشی از استراتژی «ساخت کانادا» خود، یک اعتبار مالیاتی 30 درصدی برای فناوری پاک منتشر کرد. ریستاد انرژی دریافت که ITC پروژه ها را 50 درصد سودآورتر می کند و به کارگیری انرژی پاک را سرعت می بخشد.

اما در حالی که کشورهای غربی در حال رقابت برای توسعه یارانه های جدید برای مطابقت با IRA هستند، رهبران و تحلیلگران آب و هوا این نگرانی را مطرح کرده اند که این رویکرد برای کربن زدایی، کشورهای فقیرتر را کنار خواهد گذاشت. تحلیل‌های متعدد تخمین می‌زند که مشوق‌های IRA می‌تواند بیش از یک تریلیون دلار در هزینه‌های فدرال باشد.

جفری هبرتسون، تحلیلگر ارشد انرژی‌های تجدیدپذیر و انرژی آمریکای شمالی در ریستاد انرژی، گفت: «ما نمی‌توانیم اجازه دهیم انرژی‌های تجدیدپذیر بازی یک کشور ثروتمند باشند.

جیگر شاه، مدیر دفتر برنامه های وام وزارت انرژی ایالات متحده، گفت که اعتبارات مالیاتی IRA به مقرون به صرفه تر شدن فناوری های پاک برای کشورهای کمتر ثروتمند کمک می کند.

شاه گفت: «تجاری کردن این فناوری‌ها و مقرون‌به‌صرفه کردن آن‌ها برای کشورهای سرتاسر جهان که بتوانند آن‌ها را به کار گیرند، مسئولیت ایالات متحده است. (آماندا چو)

شما در حال مشاهده یک عکس فوری از یک گرافیک تعاملی هستید. این به احتمال زیاد به دلیل آفلاین بودن یا غیرفعال بودن جاوا اسکریپت در مرورگر شما است.

نقاط قوت

منبع انرژی توسط درک بروور، مایلز مک کورمیک، جاستین جاکوبز، آماندا چو و امیلی گلدبرگ نوشته و ویرایش شده است. با ما تماس بگیرید [email protected] و ما را در توییتر دنبال کنید @FTEenergy. از نسخه های گذشته خبرنامه مطلع شوید اینجا.