FSO Safer بیش از سه دهه است که در سواحل غربی یمن لنگر انداخته است، اما از زمان وقوع جنگ در سراسر کشور در سال 2015 بین نیروهای دولتی، تحت حمایت ائتلاف تحت رهبری عربستان سعودی و شورشیان حوثی، به درستی نگهداری نشده است.

کشتی فرسوده به عنوان یک “بمب ساعتی” توصیف شده است، زیرا ممکن است نشت کند، متلاشی شود یا منفجر شود، ویرانی های زیست محیطی و بشردوستانه را با تأثیرات گسترده ایجاد کند.

چالش برانگیز و پیچیده

برنامه توسعه سازمان ملل متحد (UNDP) پروژه پرخطر را برای حل این تهدید به عنوان بخشی از عملیات 144 میلیون دلاری سازمان ملل متحد برای FSO Safer اجرا می کند.

UNDP توافق نامه ای را با شرکت کشتیرانی بین المللی Euronav امضا کرده است تا یک کشتی جایگزین برای خارج کردن نفت از نفتکش تضمین کند.

خرید این کشتی مناسب توسط برنامه توسعه ملل متحد، آغاز مرحله عملیاتی طرح هماهنگ شده سازمان ملل برای حذف ایمن نفت از ایمن و جلوگیری از خطر یک فاجعه زیست محیطی و انسانی در مقیاس گسترده است. ما باید بپذیریم که این است یک عملیات بسیار چالش برانگیز و پیچیدهآخیم اشتاینر، رئیس آژانس گفت.

به زودی دریانوردی

کشتی جایگزین – که از نظر فنی به عنوان یک ناو بسیار بزرگ نفت (VLCC) شناخته می شود – اکنون برای اصلاحات و تعمیر و نگهداری منظم قبل از حرکت به FSO Safer، واقع در حدود 9 کیلومتری شبه جزیره راس عیسی یمن، در حوض خشک است. انتظار می رود در اوایل اردیبهشت وارد شود.

UNDP با شرکت نجات دریایی SMIT قرارداد می بندد تا نفت را با خیال راحت حذف کند و FSO Safer را برای یدک کشی به محوطه نجات “سبز” آماده کند.

جلوگیری از فاجعه گسترده

سازمان ملل مدت‌هاست در مورد خطری که این ابر نفتکش فرسوده ایجاد می‌کند، هشدار داده است، زیرا نفت روی کشتی چهار برابر مقدار حمل شده توسط اکسون والدز است که باعث یکی از بزرگترین بلایای زیست‌محیطی در تاریخ ایالات متحده شد.

یمن در حال حاضر یکی از فاجعه های انسانی پیشرو در جهان است بیش از 20 میلیون نفر برای زنده ماندن به کمک وابسته است.

یک نشت بزرگ جوامع ماهیگیری در سواحل دریای سرخ را ویران خواهد کرد. کل جوامع در معرض سموم تهدید کننده زندگی قرار می گیرند و میلیون ها نفر تحت تأثیر هوای آلوده قرار می گیرند.

میلیاردها ضرر احتمالی

بنادر حدیده و سلیف – که برای رساندن مواد غذایی، سوخت و منابع حیاتی به کشور حیاتی هستند – به همراه کارخانه های نمک زدایی بسته می شوند و منبع آب را برای میلیون ها نفر قطع می کنند.

نفت می تواند به سواحل آفریقا برسد و بر هر کشوری در دریای سرخ تأثیر بگذارد و عواقب فاجعه باری برای صخره های مرجانی، مانگروها و حیات دریایی داشته باشد.

هزینه پاکسازی به تنهایی است 20 میلیارد دلار برآورد شده است. با این حال، ممکن است میلیاردها دلار دیگر در تجارت جهانی به دلیل اختلال در حمل و نقل از طریق تنگه باب المندب به کانال سوئز از دست برود، مشابه آنچه در زمین‌گیری کشتی عظیم کانتینری رخ داد. همیشه داده شده است، در سال 2021.

بودجه بیشتری مورد نیاز است

حذف نفت از FSO Safer اولین بخش از طرح دو مسیره سازمان ملل است که طرف های متخاصم یمن آن را تایید کرده اند. مرحله دوم شامل نصب یک سیستم پهلوگیری است تا کشتی جایگزین بتواند در جای خود باقی بماند.

در حالی که پروژه حذف نفت از حمایت بین المللی قابل توجهی برخوردار شده است، هزینه های مارپیچی عمدتاً مربوط به جنگ در اوکراین باعث افزایش قیمت در بازار کشتی ها شد.

برای تکمیل مرحله اضطراری این طرح که مجموعاً 129 میلیون دلار بودجه دارد، همچنان به بودجه بیشتری نیاز است. سازمان ملل تاکنون 95 میلیون دلار جمع آوری کرده و 75 میلیون دلار نیز دریافت کرده است.

اکنون ما در مرحله عملیاتی هستیم و امیدواریم ظرف سه تا چهار ماه آینده نفت از Safer خارج شود. ولی ما هنوز نیاز فوری به بودجه داریم دیوید گرسلی، مقیم سازمان ملل و هماهنگ کننده امور بشردوستانه برای یمن، گفت: برای اجرای این طرح و جلوگیری از فاجعه.

برای پر کردن این شکاف، سازمان ملل مجدداً درخواست سرمایه گذاری جمعی در سال 2021 را آغاز می کند که مورد حمایت هزاران نفر در سراسر جهان قرار گرفت.